Cada principio de agno, vuestros morning singers favoritos y gurus wanna-be se afanan en crear predicciones mas o menos obvias para el agno que entra con la esperanza de salir en Digg, Meneame, hacerse un nombre y aumentar su ego bloguero. Es la version 2.0 de los discursos de cazurro palillo-de-diente-en-la-boca de bar de los de serrin en el suelo. Generalmente o bien son estupideces sin sentido o bien ambiguedades de todo a veinte duros y de todo me cabe.

Lo que se presenta aqui es un cumulo de tendencias vistas en los ultimos meses creadas por la agencia IA de Tokio, con la novedad del tipo de representacion de la informacion y de una vision “mas o menos” con los pies en la tierra. El modo de presentar su vision es mediante un plano de metro, siendo las estaciones las empresas o sitios involucrados y las lineas las influencia o las fuerzas que los creadores han visto en estas empresas, sin que la conexion entre las “paradas” importe demasiado. Lineas como “publicidad”, “disegno”, “histeria colectiva” llegan a empresas que, sin premoniciones ni gaitas, se ven afectadas por ellas. En el sitio hay versiones en PDF para imprimir, en varios tamagnos y varios analisis muy interesantes como “los 50 sitios que mas ruido han hecho con su porque” que merece un post aparte (me encantan las flechitas)

En el centro del grafico esta Craigslist, las estaciones que nos llegan son “publicidad” (?), “disegno” (??) , contenido y democracia.

El articulo completo (indispensable) esta en Tendencias para el 2007

La metafora de las lineas de metro parece que dan mucho juego. Hay miles de mashups y colecciones de datos que usan este tipo de mapas para representar informacion (lineas que conectan datos) haciendonosla cercana. Un ejemplo es este mashup de Google Maps sobre Nueva York (de Gawker) que analiza los olores (fetidos) que desprenden ciertas lineas del suburbano, el Metro de Madrid para Guiris (via Microsiervos), los dibujos de animalitos sobre el plano del metro de londres o la representacion dinamica (segun tiempo de viaje) y estatica (segun distancia real) sobre las lineas de esta ciudad.